Mi primera carrera, consejos.

By @Er Presi,

dedicado a los miembros

del club que están soltándose

en la competi

En la última moda de mountain bike las carreras maratón están de moda, y como no, tu vas a participar en tu primera carrera, pero como no son fáciles y suelen suponer muchas horas encima de una bicicleta, estas pruebas ponen al limite nuestra supervivencia y la de nuestra máquina, pero también nos hemos enfrentando a las dudas que supone dar un paso así. ¿Seré capaz de acabarla? ¿Estaré a la altura del recorrido? ¿Y si llego el último...?

Tranquilo, siempre tiene que haber una primera vez. Y para que puedas disfrutar al máximo en tu primera marcha, te ofrecemos algunas recomendaciones.

  

PRIMERO- En cuanto a la semana anterior es recomendable no machacarse con la bici los dos últimos días antes de la prueba, hay que llegar fresco, descansado y si es posible con ganas de bici.

Llega con tiempo a la salida y evita agobios en la misma (recuerda que, luego se nos olvida el DNI, la licencia federativa, las zapatillas o el casco, nos ha pasado a alguno del club) y claro lo luego vienen las carreras y no precisamente en bici.

Una vez en la marcha, lo primero es afrontarla con calma y tranquilidad, hay que salir al ralentí (esto si es competitiva, la gente se sube hasta por las aceras, luego vemos abuelas agarradas a las ventanas en el mejor de los casos), pensad en todo momento que queda mucho por delante e ir sin dar el máximo en ningún momento.


SEGUNDO- Comer y beber, sobre todo beber cada 15 o 20 minutos durante la prueba (esto como el CREDO, sino vendrá a verte el tío del mazo o la pájara), es importante llevar comida y bebida pues en estas pruebas a veces llegas al avituallamiento y ya no tienes nada mas que agua, asimismo como ya os hemos dicho hay que beber regularmente durante la misma.


TERCERO- Precaución, hay que tener cuidado en este tipo de pruebas, primero con los demás participantes, hay mucha gente que va de pro, sin respetar a nadie ni en llano ni en subidas ni en bajadas.

Asimismo hay que tener precaución en la parte final de estas pruebas con el cansancio, que nos puede dar un disgusto al bajar nuestro nivel de atención y podemos tener un accidente por un despiste, esto último viene pasando sobre todo con las calas, no es la primera vez que sin fuerzas el de delante se baja en la subida y cuando intentas des-calarte te vas al suelo por la fatiga y falta de reflejos.


CUARTO- Bajón físico, es habitual en estas pruebas, pasar por momento de bajón en los que se nos viene el mundo encima, te da por pensar que haces metido en este fregado, en estos momentos hay que mantener la calma e intentar sobrellevarlos bajando el ritmo hasta que recuperemos, come y bebe, muchas veces estos bajones llegan tras momentos de euforia en que damos el máximo es por ello que has de intentar ser lo más regular posible durante la prueba, es importante no desmoralizarse y no pensar en principio en el abandono siempre dentro de lo razonable, recuerda que PROHIBIDO RENDIRSE, RESPIRA HONDO Y SIGUE, la recompensa del llegar a la meta suele ser milagrosa.


QUINTO- No fiarse nunca de los recorridos presuntos de estas pruebas, si algo nos ha enseñado participar en ellas es que muchas veces el recorrido presunto no coincide con el real ni el perfil, abstenerse de preguntar a la gente de los avituallamientos pues rara vez tiene idea del recorrido y suelen parecer que te miente por desconocimiento exacto de la prueba, sobre todo cuando te dicen que faltan 7 kilómetros y en realidad son 12 más, (menudo chasco). Radio macuto no es buena ayuda en estas marchas, pues todo el mundo sabe de todo y al final te rebotas porque parecen que todos pretenden querer engañarte.


SEXTO- Solidaridad con los demás participantes, aunque es una competición, detenerse a ayudar a los que se hayan caído es un deber, asimismo se debe prestar ayuda a todo el que la necesite, nunca se sabe si uno será el siguiente en necesitar ayuda. Es importante ir con un espíritu relajado a estas pruebas al fin y al cabo no nos jugamos nada salvo el ser primero de nuestro club o peña y no merece la pena dejar a nadie en la cuneta por ese pobre prestigio, así que ayuda a todo aquel que pueda necesitarlo, a los miembros de este club no se les considera campeones de nada en ningún sitio, pero a la hora de ayudar están prestos, recuerda que te recordaran por tus acciones y es mucho más gratificante entrar en meta habiendo superado la prueba con compañero que ayudaste kilómetros a tras (¿y quien sabe lo mismo hasta te invita a una caña y ganas un amigo más?).


SÉPTIMO- Si es posible hacerla con un grupo de nuestro mismo nivel nos podremos ayudar los unos a los otros en los momentos mas bajos. Si vas con gente que ande menos que tu no los abandones pues lo pasaran mal, a su bajón físico le seguirá un bajón moral.


OCTAVO- En lo referente a la bici o la máquina intenta que este en perfecto estado, nada de andar cambiándole cosas y ajustándola antes de la salida, intenta saber como mínimo cambiar pinchazos, cadenas y llevar como mínimo una multiherramienta.

No estrenar nada el día de la carrera, puede estar desajustada y darnos el día, esto es extensible a nuestra ropa zapatillas, culotte y maillot, si nos va mal y nos roza lo pasaremos mal. Es importante llevar un sillín cómodo, nada de minisillines de competición, son muchas horas y tu trasero lo pagara.

La ayuda de un cuentakilómetros puede ser buena, sobre todo a la hora de saber las distancias a los avituallamientos, pero si nos obsesionamos mirando los kilómetros se nos harán eternos. 

en lo referente a doble o no, una doble nos ayudara a pasar mejor el día pues son muchas horas encima de la bici, también llevaremos mas peso en las rampas, pero una 29" ligera siempre nos ayudara mejor a pasar los baches por su mayor paso de rueda y al ser mas ligera que la doble, pero sobre estos se puede escribir prácticamente un libro, lo mejor adaptarse a lo que mejor te convenga.

Hay gente que cambia cubiertas según el recorrido, pero yo creo que no es necesario, pero si puede ser interesante el cambio de desarrollos dependiendo de los trazados.

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Comentarios: 7
  • #1

    rafa (sábado, 14 marzo 2015 12:39)

    Muy pero muy buenos consejos ,muy reales

  • #2

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